എയർ കംപ്രസ്സർ ഫിൽട്ടർ എലമെന്റ് അറ്റകുറ്റപ്പണിയും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കലും

ഇൻടേക്ക് എയർ ഫിൽറ്റർ എലമെന്റിന്റെ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ

എയർ ഫിൽട്ടർ വായു പൊടിയും അഴുക്കും ഫിൽട്ടർ ചെയ്യുന്നതിന്റെ ഒരു ഭാഗമാണ്, കൂടാതെ ഫിൽട്ടർ ചെയ്ത ശുദ്ധവായു കംപ്രഷനായി സ്ക്രൂ റോട്ടറിന്റെ കംപ്രഷൻ ചേമ്പറിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നു. കാരണം സ്ക്രൂ മെഷീനിന്റെ ആന്തരിക ക്ലിയറൻസ് 15u-നുള്ളിലെ കണികകളെ മാത്രമേ ഫിൽട്ടർ ചെയ്യാൻ അനുവദിക്കൂ. എയർ ഫിൽട്ടർ തടയപ്പെടുകയും കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുകയും ചെയ്താൽ, 15u-ൽ കൂടുതലുള്ള ധാരാളം കണികകൾ ആന്തരിക രക്തചംക്രമണത്തിനായി സ്ക്രൂ മെഷീനിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നു, ഇത് ഓയിൽ ഫിൽട്ടറിന്റെയും ഓയിൽ ഫൈൻ സെപ്പറേഷൻ കോറിന്റെയും സേവന ആയുസ്സ് വളരെയധികം കുറയ്ക്കുക മാത്രമല്ല, ബെയറിംഗ് ചേമ്പറിലേക്ക് നേരിട്ട് ധാരാളം കണികകൾ എത്തുന്നതിനും, ബെയറിംഗ് വെയർ ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നതിനും, റോട്ടർ ക്ലിയറൻസ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും, കംപ്രഷൻ കാര്യക്ഷമത കുറയ്ക്കുന്നതിനും, റോട്ടർ ബോറടിപ്പിക്കുന്ന കടിക്കും കാരണമാകുന്നു.

ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ

പുതിയ മെഷീനിന്റെ ആദ്യത്തെ 500 മണിക്കൂർ പ്രവർത്തനത്തിന് ശേഷം ഓയിൽ കോർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണം, കൂടാതെ ഒരു പ്രത്യേക റെഞ്ച് ഉപയോഗിച്ച് ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ നീക്കം ചെയ്യണം. പുതിയ ഫിൽട്ടർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ് സ്ക്രൂ ഓയിൽ ചേർക്കുന്നതാണ് നല്ലത്, കൂടാതെ ഫിൽട്ടർ സീൽ രണ്ട് കൈകളാലും ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ സീറ്റിലേക്ക് തിരികെ വളച്ചൊടിക്കുകയും വേണം. ഓരോ 1500-2000 മണിക്കൂറിലും പുതിയ ഫിൽട്ടർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ ഓയിൽ മാറ്റുമ്പോൾ ഒരേ സമയം ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്, പരിസ്ഥിതി കഠിനമായിരിക്കുമ്പോൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ചക്രം കുറയ്ക്കണം. സമയപരിധിക്കപ്പുറം ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ എലമെന്റ് ഉപയോഗിക്കുന്നത് കർശനമായി നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു, അല്ലാത്തപക്ഷം ഫിൽട്ടർ എലമെന്റിന്റെ ഗുരുതരമായ തടസ്സം കാരണം, മർദ്ദ വ്യത്യാസം ബൈപാസ് വാൽവിന്റെ പരിധി കവിയുന്നു, ബൈപാസ് വാൽവ് യാന്ത്രികമായി തുറക്കുന്നു, കൂടാതെ ധാരാളം മോഷ്ടിച്ച സാധനങ്ങളും കണികകളും നേരിട്ട് സ്ക്രൂ മെയിൻ എഞ്ചിനിലേക്ക് എണ്ണയിൽ പ്രവേശിക്കും, ഇത് ഗുരുതരമായ പ്രത്യാഘാതങ്ങൾക്ക് കാരണമാകും. ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഓയിൽ ഫിൽട്ടറും ഡീസൽ ഓയിൽ ഫിൽട്ടറും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് ഡീസൽ എഞ്ചിൻ അറ്റകുറ്റപ്പണി ആവശ്യകതകൾ പാലിക്കണം, കൂടാതെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ രീതി സ്ക്രൂ ഓയിൽ കോറിന് സമാനമാണ്.

എണ്ണ, വാതക സെപ്പറേറ്ററിന്റെ അറ്റകുറ്റപ്പണികളും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കലും

സ്ക്രൂ ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിലിനെ കംപ്രസ് ചെയ്ത വായുവിൽ നിന്ന് വേർതിരിക്കുന്ന ഒരു ഭാഗമാണ് ഓയിൽ ആൻഡ് ഗ്യാസ് സെപ്പറേറ്റർ. സാധാരണ പ്രവർത്തനത്തിൽ, ഓയിൽ ആൻഡ് ഗ്യാസ് സെപ്പറേറ്ററിന്റെ സേവന ആയുസ്സ് ഏകദേശം 3000 മണിക്കൂറാണ്, എന്നാൽ എണ്ണയുടെ ഗുണനിലവാരവും വായുവിന്റെ ഫിൽട്രേഷൻ കൃത്യതയും അതിന്റെ ആയുസ്സിൽ വലിയ സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നു. പരിസ്ഥിതിയുടെ കഠിനമായ ഉപയോഗത്തിൽ എയർ ഫിൽട്ടർ എലമെന്റിന്റെ അറ്റകുറ്റപ്പണികളും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ചക്രവും കുറയ്ക്കേണ്ടതുണ്ടെന്ന് കാണാൻ കഴിയും, കൂടാതെ ഒരു ഫ്രണ്ട് എയർ ഫിൽട്ടർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നത് പോലും പരിഗണിക്കണം. ഓയിൽ ആൻഡ് ഗ്യാസ് സെപ്പറേറ്റർ കാലഹരണപ്പെടുമ്പോഴോ മുന്നിലും പിന്നിലും തമ്മിലുള്ള മർദ്ദ വ്യത്യാസം 0.12Mpa കവിയുമ്പോഴോ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണം. അല്ലാത്തപക്ഷം, ഇത് മോട്ടോർ ഓവർലോഡ്, ഓയിൽ ആൻഡ് ഗ്യാസ് സെപ്പറേറ്റർ കേടുപാടുകൾ, ഓയിൽ റണ്ണിംഗ് എന്നിവയ്ക്ക് കാരണമാകും. മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ രീതി: ഓയിൽ ആൻഡ് ഗ്യാസ് ഡ്രമ്മിന്റെ കവറിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന കൺട്രോൾ പൈപ്പ് ജോയിന്റുകൾ നീക്കം ചെയ്യുക. ഓയിൽ ആൻഡ് ഗ്യാസ് ഡ്രമ്മിന്റെ കവറിൽ നിന്ന് ഓയിൽ റിട്ടേൺ പൈപ്പ് ഓയിൽ ആൻഡ് ഗ്യാസ് ഡ്രമ്മിലേക്ക് എടുക്കുക, ഓയിൽ ആൻഡ് ഗ്യാസ് ഡ്രമ്മിന്റെ മുകളിലെ കവറിൽ നിന്ന് ഫാസ്റ്റണിംഗ് ബോൾട്ട് നീക്കം ചെയ്യുക. ഓയിൽ ഡ്രമ്മിന്റെ ലിഡ് നീക്കം ചെയ്ത് ഫൈൻ ഓയിൽ നീക്കം ചെയ്യുക. മുകളിലെ കവർ പ്ലേറ്റിൽ പറ്റിപ്പിടിച്ചിരിക്കുന്ന ആസ്ബറ്റോസ് പാഡും അഴുക്കും നീക്കം ചെയ്യുക. പുതിയ ഓയിൽ ആൻഡ് ഗ്യാസ് സെപ്പറേറ്റർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക, മുകളിലും താഴെയുമുള്ള ആസ്ബറ്റോസ് പാഡുകൾ ശ്രദ്ധിക്കുക, അവ പുസ്തകത്തിൽ ആണിയടിച്ചിരിക്കണം, അമർത്തുമ്പോൾ ആസ്ബറ്റോസ് പാഡ് വൃത്തിയായി സ്ഥാപിക്കണം, അല്ലാത്തപക്ഷം അത് വാഷ്ഔട്ടിന് കാരണമാകും. മുകളിലെ കവർ പ്ലേറ്റ്, റിട്ടേൺ പൈപ്പ്, കൺട്രോൾ പൈപ്പ് എന്നിവ അതേപടി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക, ചോർച്ചയുണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക.