എയർ കംപ്രസ്സർ ഫിൽട്ടർ എലമെന്റ് അറ്റകുറ്റപ്പണികളും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കും

സമ്പത്ത് വായു ഫിൽട്ടർ ഘടകത്തിന്റെ പരിപാലനം

എയർ പൊടിയും അഴുക്കും ഫിൽട്ടർ ചെയ്യുന്നതിന്റെ ഭാഗമാണ് എയർ ഫിൽട്ടർ, ഫിൽട്ടർ ചെയ്ത ക്ലീൻ എയർ കംപ്രഷൻ ചേംബർ ഓഫ് സ്ക്രൂ റോട്ടറിന്റെ ഇയർ ഇൻറർമാറ്റിലേക്ക് പ്രവേശിച്ചു. സ്ക്രൂ മെഷീന്റെ ആന്തരിക ക്ലിയറൻസ് 15u- നുള്ളിലെ കണങ്ങളെ ഫിൽട്ടർ ചെയ്യുന്നതിന് മാത്രമേ അനുവദിക്കൂ. എയർ ഫിൽട്ടർ തടഞ്ഞതും കേടായതുമായ ഒരു വലിയ എണ്ണം കണങ്ങൾ ആന്തരിക രക്തചംക്രമണത്തിനായി സ്ക്രൂ മെഷീൻ നൽകുക, എണ്ണൽക്കുന്ന അറയിൽ നേരിട്ട് ചെറുതായി ചെറുതാക്കുക, മാത്രമല്ല, റോട്ടർ ക്ലിയറൻസ് വർദ്ധിപ്പിക്കുക, കംപ്രഷൻ കാര്യക്ഷമത വർദ്ധിപ്പിക്കുക, കംപ്രഷൻ കാര്യക്ഷമത വർദ്ധിപ്പിക്കുക, കംപ്രഷൻ കാര്യക്ഷമത വർദ്ധിപ്പിക്കുക, കംപ്രഷൻ കാര്യക്ഷമത വർദ്ധിപ്പിക്കുക.

ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ

പുതിയ മെഷീന്റെ ആദ്യ 500 മണിക്കൂറിന് ശേഷം ഓയിൽ കോർ പകരം വയ്ക്കണം, എണ്ണ ഫിൽട്ടർ ഒരു പ്രത്യേക റെഞ്ച് ഉപയോഗിച്ച് നീക്കംചെയ്യണം. പുതിയ ഫിൽറ്റർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ് സ്ക്രൂ ഓയിൽ ചേർക്കുന്നതാണ് നല്ലത്, കൂടാതെ ഫിൽട്ടർ മുദ്ര രണ്ട് കൈകളാലും എണ്ണ ഫിൽട്ടർ സീറ്റിലേക്ക് വളച്ചൊടിക്കണം. ഓരോ 1500-20 മണിക്കൂറിലും പുതിയ ഫിൽട്ടർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ എണ്ണ മാറ്റുന്ന അതേ സമയം എണ്ണ ഫിൽട്ടറിന് പകരം വയ്ക്കുന്നത് നല്ലതാണ്, ഒപ്പം പരിസ്ഥിതി കഠിനമാകുമ്പോൾ പകരം സൈക്കിൾ ചുരുക്കപ്പെടും. സമയപരിധിക്ക് അപ്പുറം എണ്ണ ഫിൽട്ടർ ഘടകം ഉപയോഗിക്കുന്നത് കർശനമായി നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു, അല്ലാത്തപക്ഷം ഫിൽറ്റർ എഞ്ചിന്റെ ഗുരുതരമായ ഉപദ്രവങ്ങൾ കാരണം, ഒരു വലിയ എണ്ണം മോഷ്ടിച്ച ചരക്കുകളും കണികകളും സ്ക്രൂ പ്രധാന എഞ്ചിനിൽ വൻതോതിൽ എണ്ണത്തിൽ പ്രവേശിക്കുന്നു, കൂടാതെ ധാരാളം മോഷ്ടിച്ച ചരക്കുകളും കണികകളും സ്ക്രൂ പ്രധാന എഞ്ചിനിൽ വൻതോതിൽ എണ്ണത്തിൽ പ്രവേശിക്കുന്നു, കൂടാതെ ധാരാളം മോഷ്ടിച്ച ചരക്കുകളും കണികകളും സ്ക്രൂ പ്രധാന എഞ്ചിനിൽ ക്രമരഹിതമായി ഇടയ്ക്കിടെ ക്രമരഹിതമായി ഇടയ്ക്കിടെ ക്രമരഹിതമായി സ്ക്രീൻ പ്രധാന എഞ്ചിനിൽ ക്രമരഹിതമായി പ്രവേശിക്കും. ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഓയിൽ ഫിൽട്ടറും ഡീസൽ ഓയിൽ ഫിൽട്ടറും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് ഡീസൽ എഞ്ചിൻ പരിപാലന ആവശ്യകതകൾ പാലിക്കണം, മാത്രമല്ല മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ രീതി സ്ക്രീൻ ഓയിൽ കോർ വരെ സമാനമാണ്.

എണ്ണ, വാതക സെപ്പറേറ്ററിന്റെ പരിപാലനവും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കും

സ്ക്രൂ ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് എണ്ണ കംപ്രസ്സുചെയ്ത വായുവിൽ നിന്ന് വേർതിരിക്കുന്ന ഭാഗമാണ് ഓയിലും ഗ്യാസ് സെക്ടറേറ്ററും. സാധാരണ പ്രവർത്തനത്തിൻകീഴിൽ എണ്ണയുടെയും ഗ്യാസ് സെപ്പറേറ്ററിന്റെയും സേവന ജീവിതം ഏകദേശം 3000 മണിക്കൂറാണ്, പക്ഷേ എണ്ണയുടെ ഗുണനിലവാരവും വായുവിന്റെ ഗുണനിലവാരവും അതിന്റെ ജീവിതത്തിൽ വലിയ സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നു. പരിസ്ഥിതിയുടെ കഠിനമായ ഉപയോഗത്തിൽ എയർ ഫിൽട്ടർ എലമെന്റിന്റെ പരിപാലനവും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്ന ചക്രവും ചെറുതാക്കണമെന്ന് ഇത് കാണാം, കൂടാതെ ഒരു ഫ്രണ്ട് എയർ ഫിൽട്ടർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നത് പരിഗണിക്കുക. എണ്ണയും ഗ്യാസ് സെപ്പറേറ്ററും അത് കാലഹരണപ്പെടുമ്പോഴോ മുന്നണി വരെയും പിന്നിലുമുള്ള സമ്മർദ്ദ വ്യത്യാസവും 0.12mpa കവിയുന്നു. അല്ലെങ്കിൽ, ഇത് മോട്ടോർ ഓവർലോഡ്, ഓയിൽ ആൻഡ് ഗ്യാസ് സെച്വേറ്റർ കേടുപാടുകൾക്കും എണ്ണ ഓട്ടം ഉണ്ടാക്കും. മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ രീതി: എണ്ണ, വാതക ഡ്രമ്മിന്റെ കവറിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത നിയന്ത്രണ പൈപ്പ് സന്ധികൾ നീക്കംചെയ്യുക. എണ്ണയുടെയും വാതക ഡ്രമ്മും എണ്ണയുടെയും വാതക ഡ്രമ്മിലേക്കും എണ്ണ റിട്ടേൺ പൈപ്പ് പുറത്തെടുക്കുക, എണ്ണയുടെയും ഗ്യാസ് ഡ്രമ്മിന്റെയും മുകളിൽ നിന്ന് ഉറപ്പിക്കൽ ബോൾട്ട് നീക്കം ചെയ്യുക. എണ്ണ ഡ്രമ്മിന്റെ ലിഡ് നീക്കം ചെയ്ത് നല്ല എണ്ണ നീക്കം ചെയ്യുക. ആസ്ബറ്റോസ് പാഡും അഴുക്കും നീക്കംചെയ്യുക മുകളിലെ കവർ പ്ലേറ്റിൽ ഉറച്ചുനിൽക്കുക. പുതിയ എണ്ണയും ഗ്യാസ് സെപ്പറേറ്ററും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക, മുകളിലും താഴെയുമുള്ള ആസ്ബറ്റോസ് പാഡുകളിൽ ശ്രദ്ധ ചെലുത്തണം, അഷ്ഫെസ്റ്റോസ് പാഡ് അമർത്തുമ്പോൾ ഭംഗിയായി സ്ഥാപിക്കണം, അല്ലാത്തപക്ഷം ഇത് വാഷ out ട്ടിന് കാരണമാകും. മുകളിലെ കവർ പ്ലേറ്റ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക, പൈപ്പ്, നിയന്ത്രണ പൈപ്പ് എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് മടങ്ങുക, ചോർച്ചയുണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക.