എണ്ണ, വാതക വേർതിരിക്കൽ ഫിൽട്ടർ എലമെന്റിന്റെ ഇൻസ്റ്റാളേഷനെക്കുറിച്ചും അതിന്റെ ഫലത്തിനുള്ള കാരണങ്ങളെക്കുറിച്ചും

മുഷ്ടിly, ഇൻസ്റ്റലേഷൻ മുൻകരുതലുകൾ

1 .സീലുകളുടെ ശരിയായ സ്ഥാനം, ഇലക്ട്രോസ്റ്റാറ്റിക് ചാലകത അളവുകൾ എന്നിവ ഉണ്ടായിരിക്കണം, എണ്ണ-പ്രതിരോധശേഷിയുള്ള സീലുകൾക്ക് 120 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസ് ഉയർന്ന താപനിലയിൽ സാധാരണയായി പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയും.° C.

2.ബാഹ്യ ഇൻടേക്ക് ഓയിലിന്റെ വീണ്ടും നേരെയുള്ള ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ, റിട്ടേൺ പൈപ്പ് ആവശ്യത്തിന് നീളമുള്ളതായിരിക്കണം, കൂടാതെ എണ്ണയിലേക്ക് നേരെയായിരിക്കണം, താഴത്തെ അവസാന കവർ ചരിവ് കോൺകേവ് എത്താൻ.

3.ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ, ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ സിസ്റ്റം ഏതെങ്കിലും വിദേശ വസ്തുക്കളുമായി കലർത്തരുത്, എണ്ണ പതിവായി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണം.

4. റോട്ടറി തരം എണ്ണ, വാതക സെപ്പറേറ്റർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുമ്പോൾ, റിട്ടേൺ പൈപ്പ് സെപ്പറേറ്ററിന്റെ അടിയിൽ സ്ഥാപിക്കണം.

രണ്ടാമത്തേത്ly, എണ്ണയുടെ ഭാഗിക മർദ്ദ വ്യത്യാസം വളരെ വേഗത്തിൽ ഉയരുന്നു.

കംപ്രസ് ചെയ്ത വായുവിലെ ഖരകണങ്ങൾ ഓയിൽ കാമ്പിന്റെ ഫിൽട്ടർ പാളിയിൽ തുടരുമ്പോഴാണ് ഓയിൽ ഭാഗിക മർദ്ദ വ്യത്യാസം ഉണ്ടാകുന്നത്.

1 .എയർ കംപ്രസ്സർ എയർ ഫിൽട്ടറിനും ഓയിൽ ഫിൽട്ടറിനും ഒരു നിശ്ചിത ആയുസ്സ് ഉണ്ട്, രണ്ടും കൃത്യസമയത്ത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണം, ഗുണനിലവാരം കുറഞ്ഞവ ഉപയോഗിക്കരുത്.

എയർ ഫിൽറ്റർ, ഓയിൽ ഫിൽറ്റർ.

2.കംപ്രസ്സർ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്ന താപനില കൂടുതലായിരിക്കുമ്പോഴോ എണ്ണയുടെ ഗുണനിലവാരം കുറവായിരിക്കുമ്പോഴോ, എണ്ണ എളുപ്പത്തിൽ പഴകും, ഓക്സിഡൈസ് ചെയ്യപ്പെടും, ഒരു പശ രൂപപ്പെടും, തടയപ്പെടും, ഫിൽട്ടർ എലമെന്റിനെ മലിനമാക്കും, ഉണ്ടാക്കും.

മർദ്ദ വ്യത്യാസം വളരെ വേഗത്തിൽ ഉയരുന്നു.

3.എയർ കംപ്രസ്സർ ഓയിലും ഗ്യാസ് സെപ്പറേഷൻ ടാങ്കും പതിവായി വറ്റിക്കേണ്ടതാണ്, അല്ലാത്തപക്ഷം ഫിൽട്ടർ ഘടകം തുരുമ്പെടുക്കാൻ എളുപ്പമാണ്.

മൂന്നാമതായി, അമിതമായ എണ്ണ ഉപഭോഗം (എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റിലെ അമിതമായ എണ്ണയുടെ അളവ്)

1 .റിട്ടേൺ പൈപ്പ് അടഞ്ഞുപോയാലോ അല്ലെങ്കിൽ റിട്ടേൺ പൈപ്പ് പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ലെങ്കിലോ, ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, വലിയ അളവിൽ എണ്ണ ഓയിൽ കാമ്പിൽ സംഭരിക്കപ്പെടുകയും, ഗ്യാസ് ഉപയോഗിച്ച് എണ്ണ പുറത്തെടുക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

2.ഓയിൽ ടാങ്കിൽ അമിതമായി ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുന്നത് ഓയിൽ കോറിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്ന വാതകത്തിന്റെ ഉയർന്ന എണ്ണയുടെ അളവിലേക്ക് നയിക്കുന്നു, ഇത് ഓയിൽ കോറിന്റെ ലോഡ് വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും വേർതിരിക്കൽ പ്രഭാവം കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

3.എണ്ണ ടാങ്കിന്റെ രൂപകൽപ്പന യുക്തിരഹിതമാണ്, എണ്ണയുടെയും വാതകത്തിന്റെയും ബാരലിന്റെ വ്യാസം ചെറുതാണ് അല്ലെങ്കിൽ മെക്കാനിക്കൽ വേർതിരിക്കൽ ഘടന മോശമാണ്.

4.ഓയിൽ കോർ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിന്റെ രൂപകൽപ്പന യുക്തിരഹിതമാണ്, ഓയിൽ കോറിന്റെ വലിപ്പം വളരെ ചെറുതാണ്, ഇത് മോശം വേർതിരിക്കൽ ഫലത്തിന് കാരണമാകുന്നു.

5.സീലിംഗ് റിംഗ്, പാഡ് മെറ്റീരിയൽ അനുയോജ്യമല്ല, എണ്ണ പ്രതിരോധമോ മോശം സ്ഥാനമോ അല്ല, ഇത് സീലിൽ എണ്ണ ചോർച്ചയ്ക്ക് കാരണമാകുന്നു.

6.മർദ്ദം കുറയ്ക്കാൻ കംപ്രസ്സർ ഉപയോഗിക്കുന്നു, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വോളിയം കൂടുതലാണ്, ഫിൽട്ടർ എലമെന്റ് വേർതിരിക്കൽ പ്രഭാവം കുറയുന്നു, ശേഷിക്കുന്ന എണ്ണയുടെ അളവ് വർദ്ധിക്കുന്നു.

7.കംപ്രസ്സറിന്റെ താപനില വളരെ കൂടുതലാണ്, എണ്ണ ബാഷ്പീകരണം ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നു, എണ്ണ കാമ്പിൽ എത്തുമ്പോൾ എണ്ണ മൂടൽമഞ്ഞിന്റെ സാന്ദ്രത കൂടുതലാണ്.